요넥스 MAVIS 2000, 같은 중속 나일론 셔틀인데 클리어가 짧다면

평소 쓰던 나일론 셔틀과 같은 중속을 골랐는데 클리어가 자꾸 짧아진다면 셔틀의 비행 차이부터 짚어 볼 만하다. 요넥스 MAVIS 2000은 공개 비교 시타에서 비행 중 속도 변화가 일정하다는 평가와 뒤까지 보내기 어렵다는 평가를 함께 받았다. 오래 쓸 연습구를 찾는 사람에게는 둘 다 필요한 정보다. 같은 속도 표기가 손에 느껴지는 비행까지 같게 만들지는 않기 때문이다.

이 제품을 고를 때 풀어야 할 질문은 지금 필요한 것이 가볍게 주고받기 쉬운 나일론 셔틀인지, 한 모델의 감속에 익숙해지며 연습할 셔틀인지다. MAVIS 2000의 숫자만 보고 기존 셔틀보다 모든 타구가 편해질 것이라 기대하면 선택이 어긋날 수 있다. 특히 현재 클리어가 코트 뒤까지 닿는지 자체를 점검하는 중이라면 셔틀을 바꾼 날의 결과를 곧바로 자신의 힘이나 기술 변화로 받아들이기 어렵다.

파란 뚜껑과 노란 스커트는 다른 정보다

요넥스 글로벌 사양에서 MAVIS 2000의 품번은 M-2000이며 한 통에 6개가 든다. 천연 코르크를 쓰고 색상은 흰색과 노란색이다. 미국 제품 페이지는 소재를 나일론, 기술을 WING RIB로 표기한다. 깃털을 낱장씩 묶은 셔틀과 달리 스커트가 이어진 구조라서 교체할 때 살필 부분도 깃털 끝과 같지는 않다.

속도는 뚜껑 색으로 구분한다. 글로벌 안내의 초록은 슬로 22~33℃, 파랑은 미디엄 12~23℃, 빨강은 패스트 0~13℃다. 노란 셔틀을 샀다고 빠른 등급을 산 것은 아니다. 제품 사진처럼 스커트가 노랗고 뚜껑과 코르크 위 띠가 파란 조합도 있다. 색상 이름과 속도 선택 칸을 따로 읽어야 주문 실수를 줄일 수 있다.

온도 구간은 실내에서 어떤 등급을 먼저 비교할지 정하는 출발점이다. 바깥 기온만 보고 고르면 난방한 체육관의 조건을 놓친다. 요넥스도 온도에 따라 스커트의 단단함이 달라진다고 설명한다. 기존 셔틀과 비교할 때는 같은 체육관에서 같은 속도 등급을 써야 무엇이 달라졌는지 이야기하기 쉽다. 다른 장소에서 친 인상과 섞으면 모델 차이인지 환경 차이인지 모호하다.

일정하게 느려지는 것과 편하게 멀리 가는 것

제휴 링크를 포함한 비교 글에서 CK Yew는 직접 파란 뚜껑의 MAVIS 10·300·600·2000을 비교했다. 그의 시타에서 2000은 같은 속도 등급 중 가장 느리게 느껴졌고 클리어도 어려웠다. 대신 갑자기 속도가 꺾이기보다 점차 줄어드는 양상이 가장 일정하다고 평가했다. 스커트는 네 모델 중 가장 단단했지만 깃털 셔틀의 단단함에는 못 미쳤다고 했다.

이 후기를 읽고 2000을 무조건 느린 셔틀로 정해 버릴 필요는 없다. 해당 비교의 조건과 리뷰어에게 나온 결과다. 일관성에 대한 칭찬은 쉬운 클리어라는 칭찬과 함께 나오지 않았다. 리뷰어가 개인적으로 가장 좋아한 모델도 타구음과 느낌을 이유로 고른 MAVIS 300이었다. 상위 숫자 제품이 자신의 우선순위에서도 먼저일지는 별도로 따져야 한다.

이를 구매 판단에 적용하면 비교할 타구가 달라진다. 길게 주고받는 연습을 하려는 사람은 자신과 파트너가 무리 없이 원하는 깊이를 만들 수 있는지 먼저 본다. 타점에 맞았는데도 짧아지는 공을 힘으로만 메우다 보면 셔틀을 평가하는 시간과 스윙을 바꾸는 시간이 뒤섞인다. 짧은 시타에서 한두 번 잘 맞은 타구만 기억하기보다, 같은 종류의 공을 번갈아 쳤을 때 길이가 어느 쪽으로 모이는지 살피는 편이 낫다.

반대로 일정한 감속에 익숙해지며 랠리를 이어가는 것이 목적이라면 뒤까지 보내는 편안함만으로 탈락시킬 이유도 없다. 다만 여기서 말하는 일정함은 공개 시타의 평가다. 모든 타구가 같은 자리에 떨어진다는 보장이나 개인 실수가 줄어든다는 뜻으로 넓혀 읽을 수는 없다.

한 통을 사기 전에 정할 비교 방법

MAVIS 2000을 처음 들이는 모임이라면 여러 통을 한꺼번에 바꾸기보다 평소 쓰던 셔틀과 나란히 비교할 양부터 고르는 편이 합리적이다. 두 제품의 속도 등급을 맞추고 같은 파트너와 클리어, 짧은 주고받기를 번갈아 해 본다. 이때 점수나 스매시 성공 횟수로 우열을 정하면 실력과 공의 특성이 섞인다. 필요한 깊이까지 보낼 때 얼마나 힘을 더 쓰게 되는지, 상대 코트에서 감속하는 공을 따라가기 편한지처럼 목적에 맞는 항목을 고르면 된다.

비교할 두 셔틀의 마모 상태도 맞춘다. 오래 쓴 기존 셔틀과 새 MAVIS 2000을 번갈아 치면 사용 중 변한 비행까지 모델 차이로 받아들일 수 있다. 새 제품끼리 먼저 비교하고 사용한 뒤의 변화를 따로 적으면 처음의 선택과 교체 시점을 구분하기 쉽다.

스커트 아래쪽의 연결부도 살필 대상이다. WING RIB라는 기술명이 붙었다고 변형이나 균열을 무시하며 계속 쓰는 것은 맞지 않는다. 제품을 고를 때의 비행과 사용 중 손상된 뒤의 비행은 나눠 봐야 한다. 겉모양이 멀쩡하다는 이유로 랠리 중 반복되는 흔들림까지 감수한다면 오래 쓰는 이점이 연습에 도움이 되는지 다시 따져야 한다. 같은 모델이라도 타구와 교체 기준이 다르면 사용하는 기간이 달라진다.

비용 비교는 통 가격보다 개당 가격에서 시작한다. 6개입인 MAVIS 2000과 다른 구성의 셔틀을 통째 가격만 놓고 비교하면 수량 차이를 놓친다. 여기에 모임에서 허용하는 사용 상태까지 같아야 실제 지출을 비교할 수 있다. 덜 닳았어도 비행이 마음에 들지 않아 일찍 교체한다면, 오래 남아 있는 외형만으로 경제적이라고 말하기 어렵다.

가볍게 멀리 보내는 느낌이 우선이라면 기존 제품과 클리어를 비교한 뒤 결정하는 쪽이 맞다. MAVIS 2000의 감속이 편하고 자신이 원하는 깊이도 나온다면, 그때 같은 속도 등급으로 연습구를 맞출 근거가 생긴다.

제품 사양과 공개 사용 후기를 바탕으로 작성했으며 직접 사용한 후기는 아닙니다.