복식 서브는 아웃인데 클리어는 인? 배드민턴 코트 라인 읽는 법

복식에서 뒤쪽 두 줄 사이에 떨어진 셔틀을 보고 아웃이라고 했다가, 다음 랠리에서는 같은 자리가 인이라는 말을 들으면 당황스럽다. 둘 다 맞을 수 있다. 복식 서브는 뒤쪽 안쪽 선까지 들어와야 하지만, 서브 이후 이어지는 랠리에서는 맨 뒤 경계선까지 코트로 쓴다. 라인을 외울 때는 지금 단식인지 복식인지, 그리고 첫 타구인 서브인지부터 나누면 헷갈림이 줄어든다.

옆줄은 단식과 복식을 구분한다

일반적인 단식·복식 공용 코트에는 좌우에 나란한 두 줄이 있다. 단식은 안쪽 옆줄을, 복식은 바깥쪽 옆줄을 경계로 삼는다. 두 옆줄 사이의 좁고 긴 공간은 단식에서는 코트 밖이고 복식에서는 코트 안이다. 이 차이는 서브가 끝나도 그대로 유지된다. 단식 랠리가 시작됐다고 복식의 넓은 폭까지 사용할 수 있는 것은 아니다.

가령 상대가 왼쪽으로 보낸 셔틀이 안쪽 옆줄을 완전히 벗어났지만 바깥쪽 옆줄 안에 떨어졌다고 하자. 단식이라면 아웃이다. 복식 랠리라면 인이다. 같은 위치를 두고 판정이 달라지는 까닭은 선수의 서 있는 자리나 마지막 타구 종류가 아니라, 처음 정한 경기 종목에 있다. 혼합복식도 복식 코트의 같은 폭을 사용한다.

여러 종목의 선이 겹친 체육관에서는 색깔부터 맞추는 게 좋다. 첫 게임 전에 네 모서리를 함께 가리키며 배드민턴 경계선을 확인하면 “저 파란 선까지인 줄 알았다”는 혼선을 줄일 수 있다. 한쪽 끝에서만 보면 다른 종목 선과 이어져 보일 수 있으므로 네트 양쪽의 같은 색 선을 따라가 본다. 선이 벗겨졌거나 물건에 가려졌다면 경기를 시작하기 전에 시설 담당자에게 상태를 알린다.

뒤줄은 복식 서브에서 한 번 더 달라진다

코트 뒤에는 맨 뒤 경계선과 그보다 앞에 있는 복식 롱 서비스 라인이 있다. 복식 서브를 받을 때는 이 안쪽 선이 뒤쪽 한계다. 안쪽 선을 완전히 넘겨 맨 뒤 선 앞에 떨어지는 서브는 길게 나간 것이다. 리시버가 건드리지 않고 떨어뜨렸을 때 서브가 그곳에 닿았다면 폴트가 된다.

반면 서브를 받아 넘긴 다음 상대가 친 클리어가 같은 공간에 떨어지면 인이다. 복식 랠리의 뒤 경계는 맨 뒤 선이기 때문이다. 복식 롱 서비스 라인은 모든 샷의 길이를 제한하는 선이 아니다. 그래서 복식 게임 중 파트너가 “뒤에는 인이야”라고 말할 때는 방금 공이 서브였는지부터 되짚어야 한다. “복식은 뒤가 짧다”라는 말만 기억하면 클리어까지 아웃으로 보기 쉽다.

단식 서브는 뒤쪽 경계로 맨 뒤 선을 쓴다. 옆은 단식 폭이고 뒤는 맨 뒤까지다. 복식 서브는 옆으로 더 넓고 뒤로는 더 짧은 상자를 쓴다. 실제 바닥에서 대각선 맞은편의 서비스 상자를 손으로 그려 보면 두 종목의 차이가 분명해진다. 여기서 말하는 범위는 일반 단식·복식 공용 코트 기준이며, 별도 변형 코트로 진행하는 수업이나 파라배드민턴에는 해당 경기 규정을 적용한다.

선 위에 떨어진 셔틀과 선을 밟은 발은 다르다

경계를 정하는 선은 그 구역에 포함된다. 따라서 복식 서브가 대각선 서비스 코트의 뒤쪽 한계선에 닿았다면 길이 면에서는 인이다. 하지만 같은 서브가 그보다 뒤의 맨 뒤 경계선에 닿았다고 인이 되는 것은 아니다. 지금 유효한 서비스 구역의 경계가 어디인지 먼저 정한 다음, 그 선에 닿았는지를 봐야 한다.

옆줄도 마찬가지다. 단식에서 안쪽 옆줄에 닿으면 인이고, 그 선을 완전히 벗어나 바깥쪽 복식 선에 떨어지면 아웃이다. “선은 다 인”이라는 표현은 현재 쓰는 구역의 경계선에만 적용해 이해해야 한다. 바닥에 그려진 모든 선이 언제나 살아 있는 경계라는 뜻은 아니다.

서브를 넣는 사람과 받는 사람의 발에는 다른 조건이 있다. 서비스할 때 두 사람은 각각 대각선 서비스 코트 안에 서되 그 구역의 경계선을 밟지 않아야 한다. 셔틀이 선에 닿아 들어오는 것과 발로 선을 밟고 서브하는 일을 같은 기준으로 판단하면 안 된다. 특히 네트 가까운 짧은 서비스 라인에서 발끝이 선을 누르지 않는지 준비할 때 살피면 된다.

가운데 선은 랠리의 칸막이가 아니다

서비스 때는 가운데 선을 기준으로 오른쪽·왼쪽 서비스 코트를 구분하고, 대각선 맞은편 상자로 셔틀을 보낸다. 서브가 아닌 랠리에서는 이 가운데 선이 타구의 좌우를 가르는 벽이 되지 않는다. 오른쪽에서 서브를 받았던 선수도 이후에는 자기 편 코트의 왼쪽으로 이동해 공을 칠 수 있다. 복식의 앞뒤·좌우 자리 배치와 서비스 구역은 구별해서 생각해야 한다.

서브가 네트를 넘어도 대각선 상자 바깥에 떨어지면 유효한 서비스가 아니다. 예를 들어 길이와 폭은 코트 안이어도, 가운데 선을 넘어 엉뚱한 쪽 서비스 코트에 닿은 경우다. 반대로 서브 이후의 드롭샷을 같은 자리에 보내는 것은 가능하다. 이 차이까지 이해해야 앞뒤 길이만 맞추고 좌우 상자를 놓치는 실수를 줄일 수 있다.

처음 익히는 회원과는 셔틀 하나를 들고 세 위치만 비교해도 좋다. 옆의 두 줄 사이, 뒤의 두 줄 사이, 짧은 서비스 라인 바로 앞이다. 각 위치에서 “단식 랠리라면?”, “복식 서브라면?”이라고 종목과 타구를 바꿔 묻는다. 셔틀을 치기 전 바닥에 놓고 답을 맞춰 보면 비행 속도 때문에 놓치는 문제와 구역 자체를 모르는 문제를 구분할 수 있다.

예를 들어 네트와 짧은 서비스 라인 사이에 떨어지는 공은 랠리 중에는 코트 안이다. 같은 자리에 서비스가 짧게 떨어지면 유효한 서비스 구역에 도달하지 못한 것이다. 이런 예시는 실제 득점 없이 자리만 바꿔 가며 연습할 수 있다. 새 회원이 틀렸을 때마다 게임을 세우기보다 대기 중 빈 코트에서 잠깐 맞춰 두는 편이 덜 부담스럽다.

게임 직전에는 “오늘은 복식, 서브 뒤쪽은 이 선, 랠리는 맨 뒤까지”라고 실제 선을 가리켜 말해 보자. 그 한 번의 설명으로 누구나 같은 사각형을 보고 첫 서브를 받을 수 있다.